La Airbus ha condiviso sui social media il processo di preparazione e verniciatura del primo dei due aerei da trasporto militare A400M destinati al Kazakistan.
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La consegna del primo aereo è programmata per il 2024, come annunciato a settembre 2021, ma i dettagli sul costo e sui tempi di consegna del secondo A400M non sono ancora stati resi noti.
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Un dettaglio degno di nota è che gli A400M destinati all’Aeronautica Militare del Kazakistan non includeranno un sistema di rifornimento in volo. Questo aspetto distingue gli aerei kazaki dalle configurazioni tipiche utilizzate da altre nazioni.
La Airbus sta espandendo la sua presenza in Kazakistan, un mercato che, prima dell’invasione su larga scala della Federazione Russa, era considerato promettente anche per la Antonov.
Attualmente, l’Aeronautica Militare del Kazakistan opera una flotta diversificata, che comprende 8 aerei C295 e sei elicotteri H145 della Airbus, oltre a mantenere operazioni con aerei da trasporto Antonov, come i modelli An-12, An-26 e An-72.
Nonostante l’espansione in Kazakistan, le prospettive globali di esportazione dell’A400M affrontano delle sfide. Recentemente c’è stata una frenata nell’esportazione di questi aerei da parte della Germania, le cui azioni sembrano contraddire i propri interessi economici. Attualmente la Germania possiede 38 degli 52 A400M ordinati.
Altri sviluppi nel mercato globale includono la decisione della Corea del Sud di acquistare i KC-390 brasiliani invece degli A400M, mostrando il successo del Brasile nel negoziare con potenziali acquirenti. Inoltre, l’India sta considerando di sostituire i propri aerei An-32 e Il-76, con l’A400M tra le opzioni prese in considerazione in un processo di gara in corso.
Fonte: defence-ua.com – Foto e video Airbus Defence. Questo contenuto è stato creato con l’aiuto dell’IA.
